Nomes como Mike Costin e Keith Duckworth, criadores da Cosworth, Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher, fundadores da AMG, Reeves Callaway, Alois Ruf e Carroll Shelby são sinônimo de velocidade. Infelizmente, talvez só este último tenha tido, em vida, o prestígio merecido. Shelby, que morreu no último dia 10 de maio, desenvolveu alguns dos esportivos mais emblemáticos do mundo, como o (AC Cobra) Daytona Coupé, de 1964, o GT 40, também de 64, os Mustang GT350, de 65, e GT500, de 67, além do Dodge Viper, de 1992, e do Serie 1, de 98, este último o único modelo de sua própria marca.
Mas ele não partiu antes de ver o mais potente de todos os Mustang, a versão 2013 do Shelby GT500. Nos Estados Unidos, suas vendas começam no final deste mês e o cupê, que troca a imagem do cavalo selvagem pela serpente Naja, desenvolve nada menos que 670 cv que o levam a mais de 200 milhas por hora - ou seja, mais de 320 km/h.
Como o leitor pode ver, o Mustang Shelby GT500 é capaz de deixar o Camaro SS, da Chevrolet, comendo poeira. "A equipe do Special Vehicle Team (SVT) aplicou toda nossa tecnologia nesta versão, que leva o conceito de muscle car para um novo patamar", disse o diretor avançado de produtos da Ford, Hermann Salenbauch. "Criamos um automóvel capaz dos melhores tempos de aceleração e volta, em circuito fechado, mas que também pode usado diariamente".
O coração do GT500 é um V8 5.8 litros que, por si só, já seria suficiente para assustar qualquer motorista. A unidade, feita em alumínio, ganhou novos cabeçotes e comandos de válvulas, câmaras de combustão redesenhadas, dutos e juntas otimizados, além de um eixo cardã em fibra de carbono e do novo compressor volumétrico ( blower ) Twin Vortices Series 2300.
Obviamente, todo o sistema de refrigeração foi revisto para condições extremas de funcionamento. Afinal, o novo GT500 "bota pra ferver"!