(Mercedes-Benz)
Lançado na década de 1990, o Mercedes-Benz Classe C era a resposta da estrela de três pontas aos renovados BMW Série 3 e Audi A4. Não demorou muito para o sedã ganhar uma versão perua (Estate). Nos anos 2000, já na segunda geração, surgiu o hatch Sport Coupe, e foi só em 2012, já na terceira geração, que nasceu o primeiro cupê para valer. E agora, no Salão de Frankfurt, a Mercedes-Benz apresenta o C Coupé, em harmonia com a atual geração do médio.
Com desenho que segue o estilo do irmão S Coupé, o cupê chega para quem busca um modelo esportivo da marca mais acessível. Mas o “acessível” não significa “mais simples”. Pelo contrário, o C Coupé oferece um amplo pacote de conteúdo e mimos, como sistema de áudio Burmester, climatização integrada ao GPS, que ativa a circulação em entrada de túneis, assistente de estacionamento, conjunto de câmeras, que oferece visão 360° ao redor do carro, controle de velocidade adaptativo, que se ajusta à velocidade do veículo à frente, e sistema de frenagem automática a até 50 km/h.
Na Europa, o C Coupé é oferecido com quatro opções de motores à gasolina, todos eles dotados de turbocompressor, partindo da versão C 180, equipado com motor 1.6 de 156c, subindo para o C200 (2.0 de 184 cv), assim como o C 250 (2.0 de 211 cv) e C 300 (2.0 de 245 cv), além de duas opções turbodiesel. Ambos utilizam transmissão automática de sete marchas.
Mas para quem busca desempenho, a versão ideal é a C63 AMG dotado de um vigoroso V8 biturbo 4.0 de 456 cv, ou 510 cv, na versão S, ainda mais zangada, capaz de atingir máxima de 290 km/h.
Seu lançamento comercial no Velho Mundo deverá acontecer até o final do ano. No Brasil, sua chegada é esperada para o primeiro semestre de 2016.