Vender SUV é um baita negócio. E a Fiat comprovou isso com o Pulse. O aventureiro italiano ultrapassou a marca de 100 mil unidades produzidas no complexo industrial da Stellantis em Betim.

Lançado em outubro de 2021, o Pulse foi o primeiro SUV desenvolvido em Betim e abriu espaço para a chegada do Fastback, no segundo semestre de 2022. No ano passado, o modelo fechou o ano com 45 mil unidades emplacadas, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O volume corresponde a quase 10% de todos carros da marca licenciados em 2023. O Pulse só ficou atrás da líder geral, Strada, assim como Mobi, Toro e Cronos.

O Pulse

O Pulse foi a aposta da Fiat para finalmente entrar no segmento SUV com um produto próprio. No passado, ela apostou no Freemont, que era um Dodge Journey com emblema Fiat e o resultado foi aquém do esperado.

Antes já tinha lançado derivações aventureiras de Palio Weekend, Doblò e até do Idea. Mas faltava um SUV por ofício. Ela estudou trazer o belíssimo 500X, mas chegaria incapaz de competir com rivais de preços mais agressivos. Eis que nasceu o Pulse.

O modelo pode ser equipado com três motores, partindo da unidade 1.3 Firefly de 107 cv, que pode ser combinada com caixa manual de cinco marchas, ou automática do tipo CVT, de sete velocidades.

O Pulse estreou o motor Turbo 200 1.0 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, que conta apenas com caixa CVT. E por fim, o poderoso moro 1.3 turbo de 175 cv e 27,5 kgfm de torque, que faz conjunto com uma unidade automática de seis marchas. O powertrain é exclusivo da versão Abarth.

O Pulse é oferecido em seis versões. Seus preços variam de R$ 103 mil a R$ 150 mil. Vender SUV é um grande negócio.