(Indian)
Ninguém sabe ao certo onde fica Springfield, terra natal de Homer Simpson e sua família. Na vida real, há pelo menos cinco cidades norte-americanas com esse nome, mas uma delas é especial e não tem relação com o seriado de animação. Na Springfield de Massachusetts, foi criada, em 1901, a Indian Motorcycle, marca que se tornou mito entre os motociclistas e que finamente chega ao Brasil, na condição de fabricante, no polo industrial de Manaus.
Famosa por rivalizar com a Harley-Davidson com seus modelos feitos para estrada, repletos de cromados e enormes motores V2, a Indian fará sua estreia oficial no Salão Duas Rodas, em outubro.
O plano da marca é ambicioso e a Indian comercializará toda sua linha no país. As motocicletas serão feitas em regime CKD, ou seja, os módulos vêm em pacotes e são montados em Manaus.
Ao todo, são cinco modelos, sendo que o primeiro a chegar será a Scout de nova geração, ainda sem preço definido. Apesar do estilo Custom, essa bike é extremamente moderna, com ampla eletrônica embarcada, freios a disco com ABS, quadro de instrumentos com mostradores analógico e digital.
Mas o veneno dessa moto está entre as pernas do piloto (que por sinal vai sozinho, pois só há um assento). Trata-se de um V2 de 1.133 cm³ de duplo comando de válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica que lhe conferem 100 cv e um torque de 9,7 mkgf, equivalente ao de um carro popular 1.0.
Tudo isso faz com que a Scout empurre com facilidade seus quase 250 quilos, sem contar o piloto, com um comportamento excepcional para concorrer com a toda poderosa Harley-Davidson V-Rod.
Tribo completa
Além da Scout, a Indian também venderá no Brasil os modelos Chieftain, a gigantesca Roadmaster, além da clássica Chief, que chegará nas versões Dark Horse, Classic e Vintage. O tempo vai fechar!