Aparelhos que permitem a identificação da linha de ônibus por deficientes visuais serão testados, a partir de segunda-feira, em Belo Horizonte. Enquanto 20 voluntários do Instituto São Rafael experimentam o dispositivo até o dia 4 de novembro, a BHTrans estuda a viabilidade de adotar a tecnologia na frota da capital, a um custo aproximado de R$ 3 milhões.
 

O sistema (DPS2000) é formado por dois equipamentos que se comunicam por sinal de rádio – um fica com o usuário e o outro é instalado no ônibus. O passageiro programa em seu aparelho a linha que deseja pegar e, ao chegar no ponto, liga o dispositivo, que envia um sinal com alcance de 100 metros.

Quando o ônibus selecionado entra nesse raio, o equipamento dentro do veículo alerta o motorista sobre a existência de um passageiro com deficiência visual no próximo ponto. Ao parar, o dispositivo do coletivo vocaliza o número da linha, direcionando o usuário ao embarque.

A princípio, 13 ônibus da linha 4205 (Ermelinda/Salgado Filho) serão equipados. Ontem, tanto motoristas quanto voluntários do Instituto São Rafael, entidade especializada no atendimento a pessoas cegas, passaram por um treinamento sobre o manuseio do aparelho.

“É um dispositivo de baixo custo, fácil de operar e de instalar. Ele também pode beneficiar idosos e analfabetos”, afirma Adriano Assis, diretor comercial da Geraes Tecnologias Assistivas, que desenvolveu o equipamento.

Em Jaú, no interior de São Paulo, o DPS2000 está em funcionamento há dois anos. No município, todos os gastos foram arcados pela prefeitura, que doou os aparelhos para a população com deficiência visual. Em Araucária (PR) e em Limeira (SP), o equipamento também foi implantado.

Em BH

Segundo o coordenador de Direitos das Pessoas com Deficiência da prefeitura, José Carlos Filho, após os testes, a BHTrans, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros e o Conselho Municipal dos Direitos das Pessoas Portadoras de Deficiência se reunirão para discutir o custeio da tecnologia.

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