SÃO PAULO – Um motor V8 é uma peça de engenharia tão elegante que deveríamos tê-lo de enfeite na sala de estar. Mas seu lugar de direito é sob o capô e, no caso do Audi S7 Sportback, às vezes temos a impressão de que ele não está lá. A versão esportiva do cupê executivo alemão acaba de chegar ao mercado brasileiro, por mais de R$ 500 mil, valor justificado por um emaranhado tecnológico que beira a ficção-científica.
A unidade biturbo é um clássico da marca das quatro argolas e seus 420 cv proporcionam reações que vão do susto à insanidade. Mas o que chama atenção nessa usina de força é o silêncio.
A montagem do bloco, assim como os suportes, amortecidos hidraulicamente, garante um funcionamento plano, sem vibrações e ruídos. Quando se desce o vidro e se dá uma pisada em ponto morto é até meio estranho. Afinal, não há nada que lembre o ronco sincopado dos V8.
Mas quando se puxa a alavanca seletora para a posição S, basta triscar no pedal para, silenciosamente, o cupê de quatro portas multiplicar os números no Head-Up Display. De repente, o velocímetro marca 240 km/h.
Modulador
Para dar ao condutor aquela sensação de estar esgoelando o motorzão, o S7 é equipado com um modulador sonoro que cria uma vibração interna, emulando o ruído característico dos V8.
Da mesma forma, quando se dirige comedidamente, um conjunto de microfones capta as frequências de ruídos externos e emite outras, de maneira inversa, que anulam o som que vem de fora. Só se escuta um leve ruído de rolagem dos pneus.
Mas não é só o silêncio que impressiona no carrão: seu sistema de gerenciamento dinâmico interfere na assistência elétrica da direção, nas cargas de amortecimento e na atuação do câmbio Stronic. Ele ainda é equipado com receptor digital de TV, DVD, visão noturna e sistema de áudio Bang & Olufsen.
Completíssimo, ele sobe para R$ 551 mil. Vai um aí?!