O sucessor do Fusca chegou aos 50 anos. Isso mesmo, o Volkswagen Golf foi lançado em 24 de janeiro de 1974 para suceder o velho besouro. Mas ao contrário do lendário VW, o hatch evoluiu e está em sua oitava geração. 

E para marcar o aniversário e mais de 37 milhões de unidades produzidas, a Volkswagen anunciou novidades para a linha que terá novas versões até 2025. Inclusive, o Golf pode retornar ao Brasil. Em entrevista ao canal A Roda, do colega João Anacleto, o atual presidente da Volkswagen no Brasil, Ciro Possobom disse que a marca estuda, com bastante interesse, o retorno do Golf.

Por aqui, ele deverá voltar na versão esportiva linha GTI e deverá concorrer com o Honda Civic Type R. Mas lá fora a linha passará por ajustes, com novidades para as versões GTE (híbrida), GTI, R (com tração integral), assim como adição de módulos elétricos para redução de emissões e novos conteúdos.

Golf no Brasil

O Golf chegou ao Brasil em 1995, via importação, ainda na terceira geração. O modelo estreou numa época em que hatches médios europeus ganharam terreno por aqui, como Fiat Tipo e Chevrolet (Opel) Astra, Audi A3, BMW Série 3 Compact, dentre outros. 

No final dos anos 1990 a Volkswagen decidiu produzir a quarta geração no Brasil, na novíssima fábrica de São José dos Pinhais (PR), de onde também saiu o primo A3. O Golf ficou em linha até 2013 e passou por um facelift (chamada de geração quatro e meio), sem acompanhar a evolução na Europa.

Em 2014, a VW passou a importar a sétima geração do México. Em 2026 ela voltou a produzir o hatch no Paraná, que ficou em linha até 2019, quando deixou de ser montado para dar espaço ao T-Cross. A versão GTE chegou para cobrir a ausência do GTI nacional e foi oferecida até o fim de 2020.