A Jeep acaba de lançar uma nova versão para o Renegade. Com preço sugerido de R$ 126 mil, a versão se posiciona na base da linha. Sem sobrenome, apenas 1.3 Turbo Flex, a versão resgata o antigo 1.8 da linha 2021.
A versão chega para ampliar a participação do Renegade. O SUV, que já foi líder do segmento no passado, perdeu prestígio justamente porque ficou caro demais. O preço atual não é uma pechincha, mas coloca o pernambucano numa faixa mais agressiva. É onde se posiciona aquele consumidor que consegue comprar um automóvel sem depender de financiamento. O cara que resgata a aplicação é compra à vista, segundo os concessionários.
Equipado com motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, é combinado com transmissão automática de seis velocidades e tração 4x2. A versão oferece o mesmo bloco das demais versões e irmãos maiores como Compass e Commander. A diferença é que a versão é a mais barata da gama Jeep.
Apesar de ser uma versão de entrada, o modelo traz seis airbags, controle de estabilidade e tração, Traction Control +, modo Sport, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga, três conectores USB (sendo um do tipo C), rodas de liga-leve de 17”, start-stop, câmbio automático de seis marchas, freio de estacionamento eletrônico, quadro de instrumentos com tela de TFT customizável, ar-condicionado, sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, piloto automático e limitador de velocidade ajustável.
Com a versão, a Jeep passa a ocupar uma faixa abaixo dos R$ 130 mil. Trata-se de um posicionamento em que ele brigará com versões topo de linha de hatches compactos e picapes leves. Mas conta a seu favor o fato de ser SUV e ter o motor mais potente entre os compactos.