Quem é fã da Porsche sabe muito bem o que significa Spyder. Não é uma grafia chique para aranha, em inglês. Mas indica que se trata de um carro aberto, o que é diferente de um conversível, vez que o conversível tem uma capota escondida.

O primeiro foi o clássico 550 Spyder, um carrinho de dois lugares aberto, com menos de 600 kg e prabrisas curto. Ele serviu de base para uma linhagem que se estendeu por modelos como 356, 911 e 718.

Agora que o amigo(a) já sabe o que é um Porsche Spyder, vamos ao noticiário. A marca acaba de lançar o 718 Spyder RS. Ele não é o primeiro Boxster (718) a utilizar esse conceito de carroceria, mas é a primeira vez que ganhou um motor de 500 cv.

A Porsche aplicou o mesmo boxter seis cilindros 4.0 aspirado do 911 GT3 e do 718 Cayman GT4. Trata-se de um motor truculento que entrega toda cavalaria a absurdos 9.000 rpm. O torque é de 45 kgfm, força de sobra para garantir acelerações viscerais. Seu 0 a 100 km/h é preenchido em 3,4 segundos e a máxima é de 308 km/h. Uma dica: não levante os braços se o carro estiver em velocidade máxima. A transmissão de dupla embreagem de sete marchas (PDK).

E se chover? Se chover, há cobertura de tecido. Basta pregar na parte superior do para-brisas e esticar até os ganchos no tampo do capô. Não é bonito, mas te salva da tempestade.

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